Вихлопна труба зазвичай включає передню вихлопну трубу та задню вихлопну трубу.Після змішування свіжого повітря та бензину в двигун для згоряння утворюються гази високої температури та високого тиску, які штовхають поршень.Після вихлопу з циліндра вихлопні гази надходять у випускний колектор.Після того, як випускний колектор кожного циліндра збирається, вихлопні гази виводяться через вихлопну трубу.

Він підключається до глушника від каталітичного нейтралізатора.Поперечний переріз глушника являє собою круглий або овальний предмет, який зварюється з тонких сталевих пластин і встановлюється в середній або задній частині вихлопної системи.Усередині глушника є ряд перегородок, камер, отворів і труб.Явище акустичних перешкод і придушення відбиття використовується для поступового послаблення звукової енергії, щоб ізолювати та послабити пульсуючий тиск, який створюється кожного разу, коли відкривається випускний клапан.

Стійка до корозії нержавіюча сталь.Єдиний на широкому ринку глушник зі 100% конструкцією з нержавіючої сталі, який забезпечує довший термін служби порівняно з алюмінієвими глушниками, а внутрішня дренажна система зменшує накопичення вологи.Створений для тривалого використання.Внутрішні перегородки та механічно з'єднані труби дозволяють розширюватися та звужуватися під час змін температури, щоб мінімізувати деформацію під час обертання