Деренчання вихлопної труби після вимкнення двигуна є нормальним.Вихлопна труба дуже гаряча, коли двигун працює, і розширюється при нагріванні.Цей шум буде спричинений зниженням температури після вимкнення двигуна.Якщо у вихлопній трубі нового автомобіля буде менше нагару, звук буде чіткішим і помітнішим, що є нормальним.

Мотоцикл, дво- або триколісний транспортний засіб, що приводиться в рух бензиновим двигуном і керується ручкою, легкий, гнучкий і швидкий.Широко використовується для патрулювання, пасажирських і вантажних перевезень, а також для спортивного інвентарю.

Візьмемо для прикладу принцип роботи чотиритактного двигуна та двотактного двигуна: чотиритактний двигун широко використовується.Чотиритактний двигун означає, що циліндр запалюється кожні чотири зворотно-поступальні рухи поршня.Конкретний принцип роботи полягає в наступному:

Впуск: в цей час відкривається впускний клапан, поршень рухається вниз, і суміш бензину та повітря всмоктується в циліндр.

Компресія: в цей час впускний і випускний клапани закриті одночасно, поршень рухається вгору, і суміш стискається.

Горіння: коли змішувач стискається до мінімуму, свічка запалювання стрибає і запалює змішаний газ, а тиск, створюваний горінням, штовхає поршень вниз і змушує колінчастий вал обертатися.

Вихлоп: Коли поршень опускається до найнижчої точки, випускний клапан відкривається, і вихлопний газ випускається.Поршень продовжує рухатися вгору, щоб вивести надлишок вихлопних газів.

Принцип роботи двотактного двигуна полягає в тому, що поршень рухається вгору і вниз протягом двох тактів, а свічка запалювання запалюється один раз.Процес впуску двигуна з другим тактом повністю відрізняється від процесу в двигуні з четвертим тактом.Двотактний двигун потрібно стиснути двічі.На другому тактному двигуні суміш надходить спочатку в картер, а потім в циліндр.Зокрема, він надходить у камеру згоряння, тоді як суміш четвертого тактного двигуна надходить безпосередньо в циліндр.Картер четвертотактного двигуна використовується для зберігання масла. Оскільки картер двотактного двигуна використовується для зберігання суміші газів і не може зберігати масло, масло, що використовується для двотактного двигуна, не підлягає переробці.

Процес роботи другого тактного двигуна виглядає наступним чином:

Поршень рухається вгору, і змішане повітря надходить у картер.

Поршень опускається, щоб подати змішаний тиск повітря в камеру згоряння, завершуючи перше стиснення.

Після того, як суміш досягає циліндра, поршень піднімається вгору і закриває вхід і вихід.Коли поршень стискає газ до мінімального об'єму (це друге стиснення), запалюється свічка.

Тиск горіння штовхає поршень вниз.Коли поршень опускається до певного положення, спочатку відкривається випускний отвір, випускається вихлопний газ, а потім відкривається впускний отвір для повітря.Новий змішаний газ надходить у циліндр для екструдування решти вихлопного газу.