сторінка-банер
різні форми 1
різні форми 2

Хоча ми можемо побачити лише одну головку труби, яка стирчить ззовні, ми завжди можемо виявити, що вихлопна система кожного автомобіля відрізняється одна від одної завдяки ретельному спостереженню, особливо конструкція випускного колектора завжди дивна.Конструкторське проектування трубопроводу у вигляді скрученої та деформованої форми - це не примха моди, а модельна схема проектування, заснована на комплексному врахуванні багатьох факторів.

Вихлоп є основним фактором, який слід враховувати при проектуванні форми колектора.Як усім відомо, норми викидів стають дедалі суворішими.Щоб відповідати викидам вихлопних газів, паливо має спалюватися якомога більше.Оптимізація традиційної вихлопної системи двигуна також є ключовим моментом.Для згоряння потрібен повний кисень, тому вимога до системи викидів полягає в тому, щоб дозволити вихлопним газам у циліндрі нормально випускатися та надходити свіже повітря. Не дозволяйте надлишку вихлопних газів залишатися в циліндрі, щоб займати місце.

Зараз проблемою вихлопу займаються інженери.Загальна ідея конструкції полягає в тому, щоб розширити трубопровід якомога далі, щоб кожен повітряний канал був незалежним один від одного, і зменшити вплив хвилі тиску від вихлопних газів з кожного циліндра.Тому дивний і перекручений випускний колектор, який ми бачимо, в основному є планом зробити трубопровід якомога довшим в обмеженому просторі.Також не можна крутити за бажанням.Щоб газ проходив максимально плавно, різких поворотів бути не повинно.Крім того, необхідно враховувати рівномірність вихлопних газів у секції, тобто зробити так, щоб вихлопні гази в кожному циліндрі проходили через в основному однаковий шлях, щоб трикомпонентний каталізатор міг контактувати з вихлопними газами максимально рівномірно. наскільки це можливо, щоб підтримувати стан ефективного перетворення вихлопних газів.

Щоб забезпечити надійну роботу колектора, при проектуванні слід також враховувати механічну міцність, термічну напругу та вібрацію.Усім відома сила резонансу.Щоб запобігти впливу вібрації двигуна на випускний колектор, необхідно використовувати комп’ютерне моделювання для розрахунку власної частоти під час проектування.


Час публікації: 14 грудня 2022 р