Мотоцикл з багатоциліндровим двигуном має підвищену продуктивність і складну структуру.Коли двигун виходить з ладу, його часто важко обслуговувати.Щоб покращити ефективність технічного обслуговування, обслуговуючий персонал повинен бути знайомий із структурою, принципом і внутрішнім зв’язком мотоцикла з багатоциліндровим двигуном і звертати увагу на наступні моменти, зокрема, під час ремонту.

1、 Опитування несправності та тестовий запуск перед розбиранням

Будь-який мотоцикл буде ламатися, і будуть прикмети і зовнішні прояви, коли він ламається.Перед ремонтом ретельно розпитайте про попереджувальні знаки автомобіля, зовнішні характеристики та пов’язані фактори, які можуть спричинити несправність, але власник ігнорує введення, наприклад, які несправності виникали в автомобілі раніше та як їх усунути.Будь-яка недбалість може спричинити багато непотрібних проблем з обслуговуванням.Після того, як запит буде чітким, персонал з технічного обслуговування повинен особисто перевірити автомобіль, торкнутися, послухати, побачити та понюхати, а також неодноразово відчувати явище несправності та характеристики несправності автомобіля.

2、 Зрозумійте основні фактори поломки та визначте частини, які потрібно розібрати

Несправності мотоциклів складні та різноманітні, особливо мотоциклів з багатоциліндровим двигуном.Часто існує багато факторів, які призводять до однієї помилки, і всі фактори взаємодіють і впливають один на одного.Точно діагностувати і повністю усунути несправність складно.При цій несправності обслуговуючий персонал не повинен поспішати розбирати автомобіль.Перш за все, відповідно до досвіду особистого випробувального запуску та ознайомлення власника автомобіля, узагальніть усі відповідні фактори, які можуть спричинити цей тип несправності, і намалюйте діаграму причинно-наслідкових зв’язків.Проаналізуйте відповідні фактори на діаграмі взаємозв’язків, зрозумійте основні чинники причини, визначте місце несправності та визначте, які частини потрібно розібрати для перевірки.

3、 Зробіть записи про розбирання автомобіля

За принципом «спочатку зовні, потім всередині, спочатку легко, потім складно», розбирайте автомобіль по черзі.Для мотоциклів з незнайомою структурою запишіть позиції складання деталей і компонентів, включаючи дрібні деталі, такі як регулювальні шайби, відповідно до послідовності розбирання.Для компонентів зі складним взаємозв’язком складання необхідно намалювати принципову схему складання.

4、 Кольорове маркування деталей з однаковою назвою

Частина гарячого двигуна багатоциліндрового двигуна має багато деталей з однаковою назвою.Незважаючи на те, що ці частини з однаковою назвою виглядають однаково за структурою, формою та розміром, знос і деформація деталей з однаковою назвою не можуть бути постійними після того, як мотоцикл використовувався протягом тривалого часу.Знос двох випускних клапанів одного циліндра не буде однаковим.Якщо два випускні клапани зібрані після того, як їх поміняти місцями, важко надійно ущільнити випускний клапан і сідло випускного клапана.Тому частини з однаковою назвою не слід якомога частіше міняти місцями.Однойменні деталі одного циліндра фарбують кольоровими позначками, а однойменні деталі, вилучені з різних циліндрів, розміщують окремо.

5、 Позначте фазу газорозподілу

Клапанна система багатоциліндрового двигуна є однією з найбільш складних і відповідальних систем двигуна.Методи маркування фаз газорозподілу різних двигунів часто відрізняються, а фази газорозподілу і момент запалювання взаємно узгоджені та уніфіковані.Двигун не може працювати нормально, якщо регулювання неправильне.Для незнайомих моделей перед розбиранням клапанного механізму необхідно з'ясувати значення і спосіб калібрування міток фаз газорозподілу і запалювання.Якщо позначка неправильна або неоднозначна, зробіть позначку самостійно, а потім розберіть її.

6、 Вимоги до завантаження

Після усунення несправностей транспортний засіб має бути завантажений у зворотному порядку відповідно до записів про розбирання, кольорових позначок і часу газу.Під час складання переконайтеся в герметичності каналу охолоджувальної води двигуна, масляного каналу, повітропроводу та ущільнювальних поверхонь, очистіть накип, масляний наліт і нагар, а також видаліть повітря з каналу охолоджувальної води та трубопроводу гідравлічного гальма.