1. Моторне масло є першочерговим для технічного обслуговування.Необхідно використовувати імпортну напівсинтетичну моторну оливу або вище, а повністю синтетичну моторну оливу надати перевагу.Транспортні засоби з повітряно-масляним охолодженням мають вищі вимоги до моторного масла, ніж транспортні засоби з водяним охолодженням.Однак для деяких одноциліндрових транспортних засобів із великим робочим об’ємом можна використовувати напівсинтетичне моторне масло, оскільки колінчастий вал є підшипником колінчастого вала з низькими вимогами до моторного масла.Однак синтетичне масло можна замінити тільки після великого пробігу.Повністю синтетичний двигун без відходів можна замінити через 3000-4000 км.Елемент фільтру моторного масла слід регулярно замінювати, а двигун повинен бути дуже чистим.

2. Необхідно використовувати чистий повітряний фільтр.Повітряний фільтр імпортних автомобілів дорогий.Після пошкодження повітряного фільтра пил і пісок потраплять у циліндр, кільце зносу та клапан через карбюратор.Якщо він заблокований, це призведе до недостатньої потужності та збільшення витрати палива.Збільшення витрати палива неминуче призведе до чорного диму на високій швидкості вихлопу.Через тривалий час довговічність і потужність автомобіля будуть знижені.

3. Чистіть шину та тримайте протектор чистим.У візерунку немає каменів.Найголовніше, що шина не може бути покрита воском або маслом.Оскільки масло має спорідненість з гумою, це призведе до розтріскування шини та її погіршення, що загрожує її власній безпеці.Оскільки для проходження поворотів мотоцикл покладається на тиск, шина є найважливішою.

4. У паливному баку та бензині багато домішок.Я встигаю раз на рік зняти паливний бак, зняти масляний перемикач, видалити воду та іржу знизу, висушити паливний бак і встановити його знову.

5. Сопло карбюратора/дросельної заслінки, карбюратор використовувався протягом тривалого часу, і в ньому будуть деякі домішки.Ви можете послабити зливний гвинт під карбюратором, щоб домішки витікали разом з бензином.Якщо з карбюратора тече масло, його необхідно вчасно відремонтувати і замінити.Оскільки карбюратор деяких транспортних засобів справді погано сконструйований, як тільки з карбюратора витікає масло, бензин витікає в циліндр.Якщо штовхнути карбюратор, то бензин буде витікати в картер, розбавляючи моторне масло.Якщо кількість витоку бензину велика.У наш час мотоцикли з великим робочим об’ємом використовують електронну систему впорскування палива, тому необхідно регулярно чистити дросельну заслінку та паливні форсунки.

6. Акумулятор слід заряджати кожні шість місяців.Перед поїздкою вимикайте фари.

7. Зчеплення, чотирициліндровий автомобіль з робочим об’ємом 250, також може зустріти добову швидкість.Поки коробка передач не червона, а масло хороше, базова машина все ще використовується нормально.Осколки дисків зчеплення сильно зношують колодки підшипників, тому зверніть увагу на цю шкідливу звичку.

8. Амортизація.Масло передніх амортизаторів замінюється в основному раз на рік.Якщо масло заднього амортизатора витікає, замініть сальник, коли сердечник порожній, але коли сердечник порожній, замініть лише вузол.

9. Клапан можна заливати присадками до палива.Як правило, пляшку можна використовувати 20 разів для 250 моделей.Крім того, передній повітропрохід коричневий.Після використання карбюратор можна розібрати, а весь повітряний канал стане сріблясто-білим.Яскравий, як новий.

10. Свічки і дроти запалювання.Якщо ви дбаєте про схему запалювання і маєте невеликий бюджет, необхідно вкластися в кілька високовольтних проводів і набір іридієвих свічок.