Паливо не може нормально подаватись.

У цьому випадку ви відчуєте, що потужність недостатня і поступово зменшується перед паркуванням, а потім автоматично зупинитесь.У цей час перевірте, чи є масло в карбюраторі за умови, що масло є в масляному баку.Якщо масла немає, це означає, що шлях масла від масляного бака до карбюратора заблокований і його слід очистити та вичерпати.Якщо в карбюраторі є масло і його не можна запустити, перевірте, чи не засмічений масляний фільтр карбюратора і чи не забруднено головний вимірювальний отвір.Якщо його можна запустити, то не можна, це означає, що в якійсь частині паливної системи є несправність, яка не була знайдена, і трубопровід системи подачі палива потрібно повністю вичерпати.В іншому випадку можлива повторна поява несправності автоматичного відключення двигуна.

Температура двигуна занадто висока.

Якщо температура надто висока, а змащення погане, поршень і циліндр будуть заїдати, що також призведе до спалаху.Ознакою перед зупинкою є те, що спочатку потужність поступово зменшується, а потім раптово припиняється.Після діагностики спочатку перевірте, чи є мастило в картері.Якщо мастила небагато або його немає, перевірте, чи не протікає масляний піддон або зливна пробка.Виявивши проблему, усуньте її, а потім додайте достатню кількість мастила.Якщо це не проблема витоку мастила, перевірте, чи мастило надмірно зношене, і вчасно додайте або замініть мастило.

Несправність ланцюга.

Автоматичне відключення, спричинене раптовим відключенням живлення в ланцюзі, двигун не матиме жодних відхилень перед раптовим відключенням.Причина раптового збою живлення двигуна зазвичай виникає на лінії, наприклад, ослаблені та від’єднані з’єднувачі, перерізання дроту, коротке замикання тощо. Наприклад, якщо котушка запалювання погана, можливо, роз’єм котушки запалювання ослаблений. і відключено.Перевірте кожен роз’єм, видаліть масляну пляму, збільште силу затиску роз’єму та гнізда та збільште міцність контакту, щоб забезпечити стабільний контакт.Якщо спускова котушка погана, а з’єднувач виводу спускової котушки ослаблений, слід посилити зварювання свинцю та повністю усунути приховану небезпеку помилкового зварювання.

Зчеплення або інші деталі застрягли.

Коли гвинти на опорному диску зчеплення не затягнуті, а запобіжна заклепка не пробита належним чином, що не може відігравати роль безпеки, гвинти стають все слабшими під час роботи двигуна, так що верхня частина гвинта закриває кришка підшипника проміжного вала трансмісії, а зчеплення застрягло і не може обертатися, що призводить до раптової зупинки.У цьому випадку спочатку зніміть коробку передач і усуньте її відповідно до ослаблення зчеплення.Якщо шестерня трансмісії зламана, її уламки застрягли в трансмісії або ланцюг трансмісії ослабився та застряг на зірочці головного вала, це призведе до раптової зупинки.Тому, коли двигун раптово зупиняється, спочатку з’ясуйте проблему, а потім усувайте її одну за одною.