Є багато видів базових знань і навичок гальмування на дорозі.Навички гальмування будуть різними для різних автомобілів, різних навичок гальмування та різних доріг.Навіть той самий автомобіль, та сама дорога та різні швидкості мають різні методи гальмування.

Базові знання:

1: Гальмо переднього колеса працює швидше, ніж гальмо заднього колеса.

Під час гальмування під час руху заднє колесо не може забезпечити достатньо тертя, щоб швидше зупинитися, тоді як переднє колесо може.Тому що використання переднього гальма під час руху перетворить інерцію автомобіля вперед на силу, спрямовану вниз.У цей час переднє колесо отримає більше тертя, ніж заднє колесо, а потім зупиниться швидше.

2: Гальмо переднього колеса безпечніше, ніж гальмо заднього колеса.

Під час руху з невеликою силою (особливо на високій швидкості) задні гальма заблокують задні колеса та спричинять бічне ковзання.Якщо не гальмувати передні колеса з великою силою, бокового пробуксовки не буде (звичайно, дорога повинна бути чистою, а машина повинна стояти вертикально)

3: гальмо двох коліс швидше, ніж гальмо одного колеса.

4: гальмування на сухій дорозі швидше, ніж гальмування на мокрій дорозі.

Гальмування на сухих дорогах відбувається швидше, ніж на дорогах з водою, оскільки вода утворює водяну плівку між шиною та землею, а водна плівка зменшує тертя між шиною та землею.Іншими словами, у мокрих шин набагато більше канавок, ніж у сухих.Це може певною мірою зменшити утворення водяної плівки.

5: Асфальтове покриття швидше, ніж цементне покриття.

Цементний тротуар має менше тертя на шинах, ніж асфальт.Особливо, коли на землі є вода.Оскільки асфальт грубіший за цементний.

6: Будь ласка, не намагайтеся гальмувати.

Вимоги до гальмування вищі як для автомобіля, так і для водія.Звичайно, можна спробувати, але для дорожнього транспорту гальмування маловажливе.

7: Будь ласка, не гальмуйте на повороті.

У повороті зчеплення шини з землею вже дуже мале.Легке гальмування призведе до ковзання та аварії.

Базові навички:

1: Гальмівна сила переднього колеса має бути більшою, ніж сила гальмування заднього колеса на високій швидкості.

2: Сила гальма переднього колеса не повинна блокувати переднє колесо на високій швидкості.

3: Під час гальмування на підйомі гальмівна сила переднього колеса може бути відповідно більшою.

Під час руху в гору переднє колесо вище заднього, тому переднє гальмо може правильно використовувати більше зусилля.

4: Під час гальмування на схилі гальмівна сила задніх коліс може бути відповідно більшою.

5: Під час екстреного гальмування сила гальмування трохи менша за силу блокування.

Тому що після того, як шина зафіксована, тертя зменшиться.Максимальне тертя шини створюється, коли шина збирається заблокуватися, але критичної точки блокування немає

6: При гальмуванні на слизькій дорозі задні колеса повинні гальмувати раніше передніх.

Якщо на слизькій дорозі ви скористаєтеся переднім гальмом, швидше за все, переднє колесо заблокується, і в результаті ви обов’язково впадете, а заднє колесо заблокується (поки рама автомобіля). стоїть у вертикальному положенні, а передня частина автомобіля стоїть у вертикальному положенні) ви не впадете.